15-09-2026 - (veel!) Vliegtuigen
Dagje Eindhoven AP/Falcon Leap
Lockheed C-130 Hercules
Prima zomerweer vandaag en met de Falcon Leap NATO oefening gaande besloot ik tot een middagje Eindhoven Airport voor foto's en was om 12:50 daar. Nu was ik vorig jaar al best tevreden over de foto's maar ik moest nog teveel (>40%) weggooien vanwege (al dan niet gedeeltelijke) onscherpte. Ruimte voor verbetering dus en ik wilde i.i.g. een kortere sluitertijd proberen en de nieuwe mogelijkheden van de Nikon Z-serie inzetten (zie helemaal onderaan dit verhaal voor settings en meer info). Verder koos ik ervoor de toestellen zoveel bijna recht op me af te laten komen want dat vind ik het lastigst v.w.b. beweging/volgen en scherptediepte. Nadeel is dan dat ik ook veel verkeersvliegtuigen gebruikt heb voor het testen en ook alle toestellen (dus) meest van voren en onderen heb vastgelegd, niet handig voor identificatie.
Altijd fijn, eerst even oefenen op verkeersvliegtuigen:
En dan is het rond 13:35 zover: vertrek van wave 1 van Falcon Leap (de tweede is pas vanavond).
Lockheed C-130 Hercules (Kon. Luchtmacht):
Lockheed C-130 Hercules (Italië):
C-130s doen soms al lang dienst en zien er aan de onderkant soms uit als oude strijders 😀:
Lockheed C-130 Hercules (Kon. Luchtmacht):
Lockheed C-130 Hercules (Zweden):
Leonardo Aeronautics C-27J Spartan (Roemenië):
Airbus (vh: CASA) C295 (Spanje):
Embrear KC390 (Portugal):
De Embrear is de beoogde opvolger van de C-130s bij de Kon. Luchtmacht en zal in 2027 in gebruik worden genomen.
Prachtig weer, wat mij betreft vooral het geluid van de C-130s bij het opstijgen! Een van de C-130s zou al weer vrij snel terugkeren (storing?) maar ik kon niet zien welke het was.
Surprise, aanwezigheid en vertrek van twee F35s! Mijn cam-instellingen waren er niet goed voor maar had mijn cam even weggelegd, het vertrek kwam onverwacht en wat versnellen die dingen zeg! En ik moest ze op afstand fotograferen om zo bijtijds de cam te kunnen loslaten en m'n oren te bedekken, wat een pijngrens-herrie maken die toestellen. Ik stond er dan ook zowat precies onder aan het einde van de startbaan. Bijzonder was nog dat ze een soort afscheidsgroet (?) gaven door te slingeren net na het loskomen, het is hopelijk op de eerste twee foto's te zien.
F35 #1:
F35 #2:
En verder nog een boel verkeersvliegtuigen gefotografeerd, hier zijn dat vaak Transavia of Wizzair toestellen, waardoor het lijkt of ik vaak hetzelfde toestel heb vastgelegd, maar het zijn wel degelijk verschillende (let op de identificatie onder de vleugels).
Terugkeer twee wave-1 toestellen, een Duitse A400m arriveert juist en landt net voor de terugkeerders:
De A400m landt meteen maar de twee terugkeerders doen nog een break-up ronde:
Ik was al aan het vertrekken toen deze nog opsteeg. En ik kon het niet laten om er nog een foto van te maken:
Cam-equip: Nikon Z8 met Nikkor 100-400 F4,5 settings180-200mm, F13, ISO-100 en 1/160" sluiter. Ik gebruikte om scherpte-problemen te voorkomen deze ronde continuous autofocus i.c.m.met object-herkenning van vliegtuigen en breedveld-autofocus. Tip: maak voor deze foto's het focusvlak niet te klein want is het daarin dat de objectherkenning zoekt. Sluitertijd is een ding en bepaalde de F13, 1/100 is mooier voor de propellers maar kan bewegingsonscherpte geven bij het volgen van het vliegtuig. Ik hield het daarom op 1/160 maar dat geeft niet bij alle toestellen een gesloten propellerbeeld. Ik zal nog eens 1/125 proberen daarom. Voor jets en straaljagers liever een veel kortere sluiter hanteren, ik denk dan richting 1/1000 (voor de goede orde: heb ik dus niet gedaan, mijn aandacht lag op de Falcon Leap toestellen).
Tot slot nog: stel liefst ook continuous shooting in, ik gebruikte 20 per seconde. Het leverde deze middag +/- 700 foto's op, waarvan slechts < 20 stuks met bewegingsonscherpte.
Geplaatst 15-09-2026 21:12
Gewijzigd 16-09-2026 23:14